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成都二绕能否变身“四环路”

2013-12-04 17:11:20    来源: 收藏

成都新建的第二绕城高速公路 (俗称 “二绕”)将于今年底全线建成并通车,那么,目前的绕城高速可否改造成为成都的四环路?昨日,有市民在成都市规划局网站的政务公开栏留言,建议打通三、四环间的大量断头路,“让绕城成为成都真正意义上的四环路”。

2.5环贯通了 绕城能否改四环?

自去年打通了2.5环后,成都实际上已经形成了一环、二环、2.5环、三环等多条城市环状道路,同时民间版的四环——绕城高速也已在大家心目中“内定”。

不过绕城高速与上述的城市环状路不同,该道路目前仍是一条收费的高速公路,加之周边道路并未完全与三环连通,因此市民对绕城高速改造的呼声由来已久。

昨日,有市民在成都市规划局网站留言建议:“将绕城高速改造为四环,打通三、四环间的大量断头路。”该市民认为,二绕即将开通,绕城高速应该增加辅道和路灯、撤消收费站,改造为真正意义的成都四环路。同时这位市民说,由于三环与绕城高速间还有大量断头路有待打通,比如光华大道与西南边的草金路一线,几乎没有一条连通的道路,“所有道路基本都只有青羊区一侧修建,而武侯区未对接”。他称,只有将这些断头路打通连成网,才能缓解光华大道等主干道的交通压力。

绕城高速并非城市快速路

实际上,建成于2011年12月的成都绕城高速全长85公里,双向六车道,是成都“环状+放射形”公路网的重要组成部分,与成都各条高速、主要干道都有互通立交相通。多年前,绕城就被民间定义为成都“四环”,但由于绕城高速是沿市区外环形隔离带修建的公路环线,并非是“城市快速路”,其功能定位也就与一环、二环、2.5环以及三环有本质区别。

“应把绕城改造为四环,形成一条城市快速路。”有市民认为,由于城市功能定位不同,绕城实际上并没有真正与中心城区道路融合,尤其是绕城与三环之间周边道路的配置衔接均不如人意。

现在,三环与二环、二环与2.5环之间道路通过打通断头路,能实现互通,但绕城距离市区较远,断头路还比较多,除了收费站出入口的道路外,其他周边道路配套还不完善。

绕城并未更名“四环” 是否改为城市快速路正在研究

在2007年的一次成都市规划控规展上,绕城高速在图上被标识为“四环路”,但截至目前官方的正式称谓依然是绕城高速,并未“更名”。但随着第二绕城高速年底建成通车,绕城高速目前封闭、收费的通行方式是否会发生变化,市民充满期待。不过之前有消息称,待第二绕城全面通车后,有关部门将逐步通过建立新的绕城高速收费机制等方式开放交通,起到完善公路网络系统的作用。

眼下,成都相关方面是否有考虑将绕城改造为四环,使之成为一条城市快速路,增加辅道和路灯?昨日,成都市规划局对此作出回应,称“关于绕城高速是否改造为城市快速路的问题,成都市交委正在进行前期研究,是否可行待定”。